Modèle double voie lecture

Les modèles de stéréotypage à double processus proposent que lorsque nous percevons un individu, les stéréotypes saillants qui s`y rapportent sont activés automatiquement. Ces représentations activées guideront alors le comportement si aucune autre motivation ou cognition n`a lieu. Cependant, les processus cognitifs contrôlés peuvent inhiber l`utilisation des stéréotypes quand il y a de la motivation et des ressources cognitives pour le faire. Devine (1989) a fourni des preuves pour la théorie du double processus de stéréotypage dans une série de trois études. L`étude 1 liée a trouvé un préjudice (selon l`échelle du racisme moderne) était sans rapport avec la connaissance des stéréotypes culturels des Afro-américains. L`étude 2 a montré que les sujets utilisaient des stéréotypes activés automatiquement dans les jugements, quel que soit le niveau de préjugés (croyance personnelle). Les participants ont été apprêtés avec des mots pertinents ou non pertinents stéréotype et ont ensuite demandé à donner des cotes d`hostilité d`une cible avec une race non précisée qui a été des comportements ambigüment hostiles. Quel que soit le niveau des préjugés, les participants qui ont été apprêtés avec des mots plus stéréotype ont donné des cotes d`hostilité plus élevées à la cible ambiguë. L`étude 3 a étudié si les gens peuvent contrôler l`utilisation stéréotype en activant les croyances personnelles. Les participants à faible préjudice ont demandé à la liste des Afro-américains énuméré des exemples plus positifs que ceux élevés dans les préjugés.

[21] en ce qui concerne l`opération, une seule piste principale avec des voies de passage vous maintient occupé si vous avez deux trains fonctionnant en même temps. Le train inférieur doit se mettre dans un parement et dégager le principal pour le train supérieur. Alors qu`avec une double piste principale, vous pouvez avoir deux trains en cours d`exécution en même temps et ne vous inquiétez pas, ils ne se heurtent pas. Le ministre a réitéré le point que le système de double voie ne sera pas une caractéristique permanente sur le calendrier des écoles qui l`exécuteront, mais est une mesure temporaire pour freiner la congestion. J`ai été plongé dans les expériences de perte/chagrin d`autres personnes pendant 38 ans, des groupes de soutien de chagrin et après la première édition de mon livre a été publié il y a 28 ans, a conduit de nombreux séminaires et conférences. Il me semble que les deux pistes se mêlent à l`impact personnel de la perte et de la tristesse influençant les fonctions sociales et de travail de la personne endeuillé de façon spectaculaire dans la plupart des gens. Je l`ai expérimenté sur un nouveau niveau depuis la mort de ma femme en février, 2016, après une bataille de 12 ans avec la maladie d`Alzheimer. Elle est morte 3 semaines de notre 64e anniversaire. Un peu de satisfaction quelque peu bizarre est venu du fait que je n`ai pas eu à changer ma compréhension théorique du chagrin quand il est devenu existentiel. Certaines des mises en page point à point les plus réussies qui étaient connues pour les opérations (je pense à Delta Lines et Victoria Northern en particulier) ont utilisé la double voie au moins une partie du terminal plus grand au point de division, et une piste unique pour le reste. Rubin a expliqué sa théorie en donnant des conseils sur la façon de considérer chaque «piste». Dans Track I, Rubin a dit qu`il était important de considérer le fonctionnement biopsychosociale.

Il a donné quelques idées précises sur ce qu`il faut regarder et de mesurer pour obtenir une idée de la façon dont quelqu`un fonctionne après une perte (vous pouvez voir certaines de ces idées dans l`infographie ci-dessous).